Nella regolazione della randa, si usa spesso portare il carrello sopravento lascando un poco di scotta, per ottenere lo svergolamento della vela e adeguare l'angolo di attacco al vento delle sezioni della vela al gradiente di velocità del vento (la variazione di velocità tra il livello del mare e la testa d'albero).

Questo adeguamento alle condizioni del vento è possibile anche per i fiocchi, attraverso l'uso del barber. Il barber non è altro che una cima che sposta il punto di scotta verso la mezzeria della barca o verso la falchetta. Si utilizza per adeguare la forma della balumina del fiocco a quella della randa ma, in generale, è l'unico mezzo per ridurre l'angolo di attacco al vento della vela di prua e quindi l'angolo di bolina.

Con venti forti e sotto raffica, il barber consente alla bugna di salire di qualche millimetro, aprendo in maniera quasi automatica la parte alta della vela e riducendo lo sbandamento.
Quando la bolina si allarga, il barber viene montato sull'esterno e consente di chiudere in alto il profilo della balumina.

Ho cercato di rappresentare quattro sezioni di vela. Nella figura B il genova è sotto l'effetto del barber; le sezioni, nella sequenza arancio-giallo-verde, mostrano come si può svergolare un fiocco usando il barber.